This free script provided by
 

MODELL: CHEVROLET 1955 2 DR SEDAN

CHASSIE: ORIGINAL RAM, 2" DROPPADE SPINDLAR FRAM, VENTILERADE SKIVBROMSAR (CAMARO -82). KUGGSTÅNG MED SERVO. INFLYTTADE BLADFJÄDRAR BAK CA 3", INFLYTTADE HJULHUS, COMPETITION ENGINEERING LADDERBARKIT. VOLVO HUVUDBROMS CYLINDER

BAKAXEL: KORTAD 9" MED VENTILERADE SKIVBROMSAR, DETROIT LOCKER, STRANGE DRIVAXLAR , 4.56 UTVÄXLING

VÄXELLÅDA: M.A.M. ALUMINIUM POWERGLIDE, MANUELLT VENTILHUS, TRANSBRAKE, 1.82 UTVÄXL , 10" CONVERTER BY JAMS, 4200 STALLSPEED, TH SPLINES, TOTALT MODIFIERAD AV M.A.M. MAGNUS

MOTOR: CHEVROLET BIG BLOCK 454 KUBIKTUM, 4BULTAT BLOCK, SMIDD VEVAXEL, PORTADE GM PERFORMANCE D-PORT ALUMINIUM TOPPAR 2.25/1.88 VENTILER , PORTMATCHAT TEAM G INSUG, HOLLEY 850 DP, MALLORY COMP 9000 FÖRDELARE, MSD AL6 TÄNDBOX, 11.7 KOMP, MEKANISK RULLKAM 0.620 LYFT / 245 @ 0.50 LYFT, COMP CAMS RULLVIPPOR, COMP CAMS GIRDLES, 2" FENDERWELL HEADERS, BYGGD AV BERGEWING.

HJUL: VINTAGE AMERICAN RACING 200S 15X7 M. FIRESTONE 195/65-15 15X10 M. 275/60 BFGOODRICH

ÖVRIGT:30 LITERS MOON ALUMINIUMTANK, TUCK´N ROLL INREDNING, SUN TACH, AUTOMETER MÄTARE, CAL CUSTOM KÅPOR, GRIFFIN ALU KYL, GRANT TRÄRATT. GRÅ GAMMAL PRIMER... SKA LACKAS....  NOT!!!

EFFEKT: CA 700 HK PÅ DRIVHJULEN (ELLER SOM EN KÄND SVENSK MOTORTIDNING SKULLE UTTRYCKA DET): 1483 HK VID 4800 RPM

BÄSTA ET: 10.84/ 196 KM/H 1/4 MILE - 402M (ÖVERVARVNINGSKYDDET BEGRÄNSADE) 6.79/165KM/H 1/8 MILE - 201M

TACK TILL: ALLA SOM HJÄLPT TILL: ADRIAN, FREDRIK, ANDREAS, STEFAN EK, JANNE B, PEDER,  JANNE S, BENGT O, RONNIE B, DAN S, ROGER ,GUNROAD RACING , S.V.D.A

EXTRA TACK TILL: BENGT & GO TRADING, JANNE BERGEWING,DAVID & OLSSON MOTORSPORT, PELLE HARALDSSON , MAGNUS & M.A.M., SCHUMI, KJELLE & BRELLEMAN.SE,  MOR & FAR FÖR ALL SPONSRING, HJÄLP & STÖD...

MÅL: BESIKTNING   BAKHJULSÅKNING